Corvette Grand Sport pogromcą Porsche 911?
Jeszcze na początku XXI wieku w świadomości społeczeństwa funkcjonował stereotyp, według którego amerykańskie auta były szybkie tylko na prostej. Corvette przełamało tę błędną konwencję.
Można powiedzieć, że europejskich producentów samochodów powoli doganiają – a poszczególnych nawet prześcigają – amerykańskie i japońskie marki. Auta z USA są coraz lepiej wykończone we wnętrzu i mają sporo do zaoferowania. Warto zwrócić uwagę zarówno na te zwyczajne modele, jak i sportowe. Nawet Porsche 911 R powinno drżeć na widok Chevroleta Corvette Grand Sport.
Auto zadebiutowało na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2016 roku. Pojazd wykorzystuje technologię znaną z półwyczynowej odmiany Z06. Wystarczy do bazowego wyposażenia dorzucić specjalny pakiet Z07, żeby Grand Sport stało się prawdziwą bronią, gotową rozprawić się z każdym zakrętem – i to sprawniej od większości konkurentów.
Producent na każdym kroku wspomina o iście sportowym DNA samochodu, który został opracowany przez motoryzacyjnych entuzjastów, chcących oddać hołd historycznemu modelowi z 1963 roku. Powstało jedynie 5 egzemplarzy pierwowzoru, które według Marka Reussa – wiceprezydenta działu ds. rozwoju – przyczyniły się do stworzenia specjalnej edycji bazującej na Corvette najnowszej generacji:
Wyścigi na przestrzeni 50 lat były niezwykle istotną częścią Corvetty, a całe zdobyte na torach doświadczenie pozwala nam budować lepsze samochody.
Inżynierowie zmodernizowali zawieszenie, usprawnili działanie systemu chłodzenia oraz wykorzystali rozwiązania znane z Z06, dzięki czemu odmiana Grand Sport jest godnym następcą protoplasty. Pracując nad tym projektem, producent nie bawił się w półśrodki, o czym wspomina Tadge Jeuchter – główny inżynier Corvette:
Daliśmy z siebie wszystko opracowując Grand Sport. Po raz pierwszy w historii, klienci będą mogli doposażyć to auto w pakiet Z07, czyli ceramiczne hamulce, opony letnie Michelin Sport Cup 2, czy też pakiet aerodynamiczny, zapewniający jeszcze większą siłę docisku.
W rezultacie powstał samochód mający ogromny potencjał torowy. W stosunku do bezkompromisowy modelu C6 ZR1, Grand Sport z pakietem Z07 było tylko o jedną sekundę wolniejsze na torze GM – Milford Proving Ground.
Corvette w tej odmianie wyróżnia się standardowymi oponami Michelin Pilot Super Sport w rozmiarze 285/30ZR19 z przodu i 335/25ZR20 z tyłu, które okalają specjalne obręcze. Za tymi ostatnimi skrywają się potężne hamulce o średnicy 355 mm z przodu i 340 mm z tyłu. Nowością są zmodernizowane stabilizatory poprzeczne oraz unikatowe sprężyny z elektrycznym mechanizmem różnicowym. Jednostka LT1 V8 rozwija w tym aucie moc 460 KM – sprzężona może być z 7-biegową przekładnią ręczną lub z przeprogramowanym autem o 8 przełożeniach.
Wszystkie modele Grand Sport oferowane są z tymi samymi pakietami kolorystycznymi, co C7 Stingray. Sposobów konfiguracji jest bardzo dużo – jak twierdzi Harlan Charles, dyrektor ds. marketingu produktu:
Możliwości personalizacji jest niemalże nieskończoność. Pakiety pozwalają na indywidualizację pojazdu do tego stopnia, że możliwe jest stworzenie jedynego w swoim rodzaju samochodu.
Chevrolet Corvette Grand Sport dostępny będzie w nadwoziu coupe i kabriolet. Do sprzedaży w Europie trafi jesienią 2016 roku.
A Wy co byście wybrali – Porsche 911 R czy Corvette Grand Sport?
Oceń artykuł
Top 5
Najnowsze
![Popisówka Lamborghini za 1,5 mln zł w Warszawie. Skończyło się na wypadku [WIDEO]](https://gfx.antyradio.pl/var/g3-antyradio/storage/images/news/popisowka-lamborghini-za-15-mln-zl-w-warszawie-wideo/17600145-1-pol-PL/Popisowka-Lamborghini-za-1-5-mln-zl-w-Warszawie.-Skonczylo-sie-na-wypadku-WIDEO_size-250x250.jpg)
