TOP 10 aut na Geneva Motor Show 2016

Dorota Iglikowska

04.03.2016 14:48

To jedno z najważniejszych wydarzeń w motoryzacyjnym kalendarzu. Odbywa się co roku w marcu w Szwajcarii. Tegoroczna impreza jest już 86. edycją.

Podczas targów w Genewie w 2016 roku zaprezentowanych zostało wiele zapierających dech w piersiach nowości. Nie zabrakło szalonych konceptów i egzotycznych supersamochodów, którym towarzyszyły często wyzywająco ubrane hostessy. Przedstawiamy jedne z najciekawszych debiutów:

10. Fiat Tipo kombi i hatchback

Galeria

Fiat Tipo hatchback i kombi - foto: materiały prasowe

Zobacz zdjęcia (5)

Produkowane w Turcji auto – sprzedawane na tamtejszym rynku jako Aegea – doczekało się wersji nadwoziowych hatchback i kombi. Pięciodrzwiowa odmiana ze ściętym tyłem mierzy 4,35 m długości, 1,79 m szerokości i 1,5 m wysokości, a kombi jest dłuższe o 22 cm – 4,57 m. Ten pierwszy może pochwalić się bagażnikiem o pojemności 440 litrów, a ten drugi – 550 litrami. Nowe Tipo we wszystkich odmianach nadwoziowych ma być oferowane z 4 jednostkami do wyboru – dwoma benzynowymi i dwoma wysokoprężnymi. Do wyboru klientów będą także 4 stopnie wyposażenia. Co ciekawe, bazowe Tipo sedan w Polsce w kosztuje od 45 000 zł.

9. Alpine Vision Concept

Galeria

Alpine Vision Concept - foto: materiały prasowe

Zobacz zdjęcia (10)

Do gry chce powrócić francuska firma pod wodzą Renault z modelem o nazwie Vision Concept, który miałby być następcą kultowego A110, produkowanego w latach 60. i 70. XX wieku. Auto wykorzystuje 4-cylindrowy silnik 1.6 znany z Clio RS, generujący moc 197 KM i 240 Nm. Współpracuje on z dwusprzęgłową przekładnią automatyczną, która wysyła moment obrotowy na tylne koła. Producent zapewnia, że masa własna pojazdu ma oscylować wokół 1000 kg, dzięki czemu Alpine będzie w stanie rozpędzić się od 0 do 100 km/h w czasie zaledwie 4,5 sekundy – to już liga Alfy Romeo 4C i Porsche Caymana GT4.

8. Toyota C-HR

Galeria

Toyota C-HR - foto: materiały prasowe

Zobacz zdjęcia (5)

Japoński producent samochodów niejako rzucił rękawicę Nissanowi Juke’owi wraz z zaprezentowaniem modelu C-HR. To powrót do segmentu crossoverów, po niezbyt popularnym Urban Cruiserze. Do napędu tego auta ma posłużyć między innymi nowy układ hybrydowy znany z aktualnej Toyoty Prius – wytwarzający łączną moc 122 KM. Poza nim, w ofercie znajdzie się 1,2-litrowy silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbosprężarką, legitymujący się 116 KM. Każdy nowy crossover Toyoty będzie wyposażony w obszerny pakiet Safety Sense, obejmujący szereg systemów bezpieczeństwa.

7. Audi Q2

Galeria

Audi Q2 - foto: materiały prasowe

Zobacz zdjęcia (10)

Najmniejszy SUV w gamie niemieckiego producenta wziął na celownik Mercedesa GLA i BMW X1. Q2 do sprzedaży trafi jesienią 2016 roku. Mierzy 4,19 m długości, 1,79 m szerokości i 1,51 m wysokości przy rozstawie osi 2,6 m. Jego masa własna wynosi 1205 kg, a w bagażniku przewiezie od 405 do 1050 litrów. W chwili debiutu klienci będą mieli do wyboru 6 silników o mocy od 116 do 190 KM. Wśród nich znalazła się jednostka 1.0 TFSI, a także napędzane tym samym rodzajem paliwa, 4-cylindrowe 1.4 i 2.0. Paletę uzupełniają trzy turbodiesle 1.6 i 2.0 l. Moment obrotowy przekazywany będzie na przednie lub obie osie za pośrednictwem 6-biegowej przekładni ręcznej lub siedmiobiegowego automatu.

6. Seat Ateca

Galeria

Seat Ateca - foto: materiały prasowe

Zobacz zdjęcia (10)

Hiszpańska marka dowodzona przez Volkswagena pokazała swojego pierwszego SUV-a o nazwie Ateca. To odpowiedź na zapotrzebowania rynku – w końcu w 2015 roku po raz pierwszy w historii w Europie najchętniej wybieranymi autami były te z segmentu crossoverów. W porównaniu z poprzednim rokiem popyt na tego typu pojazdy wzrósł aż o 9,3%. Seat rywalizować będzie z najpopularniejszymi autami, między innymi takimi jak – Nissan Qashqai, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi ASX i Honda CR-V. Ateca powstała na modularnej płycie podłogowej MQB – mierzy 4,36 m długości, 1,84 m szerokości, 1,6 m wysokości przy rozstawie osi 2,64 m. W bagażniku pomieści 510 lub 485 l bagażu. Tym pierwszym wynikiem legitymuje się odmiana z napędem na przód. Mniej miejsca wygospodarowano w wersji 4x4. Silniki mają rozwijać moc od 115 do 190 KM.

5. Abarth 124 Spider

Galeria

Abarth 124 Spider - foto: materiały prasowe

Zobacz zdjęcia (5)

Nowa generacja 124 Spider powstała w hołdzie dla legendarnego modelu o tej samej nazwie. Współczesnego Fiata opracowano na bazie Mazdy MX-5. Jego najmocniejsza wersja spod szyldu Abartha wyróżnia się bardziej agresywną stylistyką oraz trójkolorowym nadwoziem. Jednak dane techniczne są tym, co robi największe wrażenie – pojazd wyróżnia się masą własną wynoszącą jedynie 1060 kg przy jego rozłożeniu w stosunku 50/50. Abarth napędzany jest 1,4-litrowym silnikiem 4-cylindrowym MultiAir Turbo o mocy 170 KM i 250 Nm. Od 0 do 100 km/h rozpędza się w zaledwie 6,8 s i potrafi osiągnąć 230 km/h. Do pary ma 6-biegową przekładnię ręczną lub automatyczną Sequenziale Sportivo. Moment obrotowy trafia na tylne koła.

4. Bugatti Chiron

Galeria

Bugatti Chiron – foto: materiały prasowe

Zobacz zdjęcia (15)

Francuska marka będąca własnością Volkswagena zaprezentowała następcę legendarnego Veyrona – Chirona. Auto ma pokonywać kolejne granice, zupełnie jak jego protoplasta. Nowe Bugatti było reklamowane hasłem „Przełamywanie nowych wymiarów”. I te słowa nie są bezpodstawne – zaprezentowana na targach odmiana może poszczycić się 8-litrowym silnikiem o mocy 1500 KM i 1600 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Od 0 do 100 km/h samochód katapultuje się w niespełna 2,5 s, a po kolejnych 4 s ma już na liczniku 200 km/h. Po 13,6 s od startu osiąga 300 km/h. Przedstawicielstwo tej marki twierdzi, że parametry produkcyjnej odmiany mogą się subtelnie różnić. Docelowo ma powstać 500 egzemplarzy tego wyjątkowego pojazdu.

3. Alfa Romeo Giulia

Galeria

Alfa Romeo Giulia - foto: materiały prasowe

Zobacz zdjęcia (5)

To następca modelu 159, którego produkcję zakończono w 2011 roku. Klasyczny sedan ma konkurować w swoim segmencie między innymi z Audi A4, BMW serii 3 i Mercedesem klasy C. Auto zostało zbudowane całkowicie od podstaw i w odróżnieniu do swojego protoplasty – ma tylny napęd. Nowe Giulie będą wprawiane w ruch przez jedną z trzech jednostek napędowych – benzynową i dwie wysokoprężne. Ta pierwsza jest całkowicie nowa i wyróżnia się aluminiową konstrukcją, bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem. Inżynierowie z 2 litrów pojemności wykrzesali 200 KM i 300 Nm maksymalnego momentu obrotowego osiąganego już przy 1750 obr./min. Do pary ma 8-biegową przekładnię automatyczną. Pozostałe dwa silniki to turbodiesle o pojemności 2,2 l w wariantach 150 i 180 KM.

2. Maserati Levante

Galeria

Maserati Levante - foto: materiały prasowe

Zobacz zdjęcia (19)

To zupełnie nowy gracz w segmencie SUV-ów premium. O jego sportowym charakterze mogą świadczyć między innymi niski współczynnik oporu powietrza wyrażany w 0,31 Cx oraz rozkład mas pomiędzy osiami w stosunku 50/50. Levante opracowano na platformie konstrukcyjnej znanej z Ghibli i Quattroporte, z którymi dzieli również silniki. Przyszli klienci będą mieli do wyboru 3-litrowe, podwójnie doładowane V6 w wariantach 350 lub 430 KM oraz 275-konnego turbodiesla V6. Wszystkie one współpracują z 8-stopniowymi przekładniami automatycznymi, z których siła napędowa kierowana jest do czterech kół.

W zależności od jednostki, SUV Maserati ma rozpędzać się od 0 do 100 km/h w 5,2 s, 6 s lub 6,9 s. Włosi nie omieszkali uzbroić swojego nowego auta w systemy bezpieczeństwa wspomagające kierowcę – np. aktywny tempomat, ostrzeganie przed kolizją czołową z funkcją automatycznego hamowania, asystentów pasa ruchu, martwego pola, czy też kamerę 360.

1. Aston Martin DB11

Galeria

Aston Martin DB11 - foto: materiały prasowe

Zobacz zdjęcia (35)

To wyjątkowy model dla brytyjskiego producenta – wyznacza nową erę zarówno w dziedzinie designu, jak i technologii. Inspiracją dla jego wyglądu stanowiło przede wszystkim DB10, czyli auto stworzone na „żądanie” Jamesa Bonda dla filmu „Spectre”. DB11 łączy najnowszą technologię opracowaną przy współpracy z partnerem – Daimlerem AG – z najwyższej jakości materiałami. Według dyrektora generalnego Aston Martina – Andy’ego Palmera – to nie tylko najważniejszy model stworzony na przestrzeni ostatnich lat, ale także najistotniejszy przez pryzmat całej 103-letniej historii.

Sercem tego pojazdu jest 5,2-litrowy silnik V12 o mocy 608 KM i 700 Nm maksymalnego momentu obrotowego, dzięki któremu pierwsze 100 km/h ze startu zatrzymanego DB11 może osiągnąć już po 3,9 s i rozpędzić się do 322 km/h. Jednostka współpracuje z automatyczną przekładnią ZF o 8 przełożeniach. Do wyboru kierowcy są trzy tryby jazdy – GT, Sport i Sport Plus. Wpływają one na pracę tandemu silnika, skrzyni biegów, układu kierowniczego, amortyzatorów oraz systemu Torque Vectoring. W Niemczech DB11 wyceniono na 204 900 euro, czyli prawie 900 000 zł. Pierwsze egzemplarze trafią do nowych właścicieli w czwartym kwartale 2016 roku.

A Waszym zdaniem, która nowość na Geneva Motor Show 2016 była najciekawsza?

Dorota Iglikowska Redaktor antyradia