Dział jakości Forda nasłuchuje pracę silników
Amerykański producent samochodów w swojej fabryce w Walencji zatrudnił specjalistów, którzy lubują się w nasłuchiwaniu dźwięków wydawanych przez produkowane w tym zakładzie silniki.
Pracują oni dla działu jakości nad jednostkami przeznaczonymi do nowych Fordów Focusów RS. W końcu marki samochodowe opracowując nietuzinkowe modele za wszelką cenę starają się sprawić, by wybredni klienci byli bardziej niż tylko zadowoleni z kupionych przez siebie produktów.
Grupa specjalistów Forda była przez kilka miesięcy poddawana odpowiednim treningom przygotowującym do wykonywania tego nietypowego zawodu. Ich uszy mają być w stanie wyłapać wszelkie – nawet najmniejsze – niedoskonałości. I to wszystko w czasie krótszym niż 60 sekund. Cały proces odbywa się w przygotowanym do tego celu pomieszczeniu.
Wiceprezydent ds. jakości w Ford Europe – Gunnar Herrmann – wspomniał o wysokich kwalifikacjach kadry:
Nasz zespół wie jak perfekcyjnie skalibrowany silnik powinien brzmieć i jest w stanie wyłapać nawet najcichsze dźwięki, które mogą świadczyć o problemach. Wyobraźcie sobie, że oni są doktorami będącymi w stanie wyłapać najmniejsze nieprawidłowości przy użyciu samego stetoskopu, wyłapując wszystkie istotne wskazówki o zdrowiu pacjenta.
Sami pracownicy na wykonywany zawód nie narzekają – o czym wspomniał Juan Carlos Rosmari – technik sprawdzający jakość motorów:
To niesamowity silnik. Robimy co możemy żeby te wszystkie jednostki cechowała najwyższa możliwa jakość – zasługują na to. Każdy z operatorów może poczuć i wsłuchać się w silnik, oceniając przy tym czy ten konkretny egzemplarz jest w stanie zaliczyć nasz test z wynikiem spełniającym wysublimowane standardy. Sama jednostka podczas testów wydaje z siebie imponujący dźwięk. Sprawia wrażenie, jakby chciała uwolnić całą drzemiącą w niej moc. Możemy z ręką na sercu zagwarantować, że każdy motor opuszczający naszą fabrykę działa perfekcyjnie.
Silnik 2.3 EcoBoost z turbosprężarką typu Twin Scroll o małej bezwładności legitymuje się mocą 350 KM osiąganą przy 5800 obr./min. To pozwala najnowszemu Fordowi Focusowi RS rozpędzić się od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,7 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 266 km/h.
Moment obrotowy w wysokości do 440 Nm – dostępny w zakresie 2700-4000 obr./min. – trafia na obie osie za pośrednictwem 6-biegowej przekładni ręcznej. W razie konieczności aż 70% momentu może zostać przekazana na tylną oś. Do wyboru kierowcy są 4 tryby jazdy – Normal, Sport, Track i Drift. Co ciekawe, w trakcie gwałtownego przyspieszania silnik za sprawą funkcji overboost może dostarczyć dodatkowych 20 Nm na czas około 15 sekund.
Producent obiecuje średnie zużycie paliwa w cyklu miejskim na poziomie 10 l/100 km, w cyklu mieszanym 7,7, a pozamiejskim – 6,3. Ceny Focusa RS w polskim salonie zaczynają się od 151 790 zł.