Audi A3 w nowej wiosennej odsłonie

Od razu uprzedzamy wszystkich miłośników czterech kółek w wydaniu Audi - pojazd nie przeszedł gruntownej przemiany, jednak projektanci zdecydowali się bardziej upodobnić auto do Audi A4. Zmiany dotyczą głównie warstwy wizualnej oraz lekkich modyfikacji technicznych i dotyczą wszystkich wersji nadwoziowych A3, A3 Sportback, A3 Sedan i A3 G-Tron oraz ich odpowiedników ze sportowej serii S.

Niemiecki koncern zdecydował się na nowe reflektory z charakterystycznym wcięciem i techniką Matrix LED oraz zmodyfikowanie atrapy chłodnicy. Kupujący będą mieli też do wyboru nowe wzory felg z lekkich stopów w średnicach odpowiednio od 16 do 19 cali oraz zmienioną paletę kolorów, powiększoną o barwy Ara niebieski, Cosmic niebieski, Nano szary, Tango czerwony i Vegas żółty. Delikatnie zmieniono także kształt przedniego zderzaka oraz grafikę tylnych świateł.

Co z wnętrzem?

Metamorfozy dotyczą również środka Audi A3. W kabinie postanowiono skupić się na modyfikacji grafiki wskaźników, które mogą być teraz wyświetlane na dużym ekranie TFT o przekątnej 12,3 cala. Zmieniony został m.in. układ nawigacji oraz interfejs systemu MMI, jak i również monitor znajdujący się na środku deski rozdzielczej. Projektanci postawili na nowoczesne technologie i wyposażyli nawigację m.in. w aplikacje Google Street View i Google Earth oraz umożliwili użytkownikowi wybranie jednego z dwóch widoków kokpitu. Do wyboru będą też nowe wzory tapicerek oraz ich kolorystyka.

Zobaczcie, jak prezentuje się odświeżone Audi A3.

Zmiany także pod maską

Po raz pierwszy w serii A3, Audi oferuje swoim klientom do wyboru jednostkę trzycylindrową - 1.0 TFSI. Kompaktowy motor generuje moc 85 kW (115 KM) i moment obrotowy 200 Nm, w zakresie od 2000 do 3500 obr./min. Nowy silnik benzynowy jest przy tym bardzo wydajny.

Z kolei jednostkę 1.4 TFSI COD ultra wyposażono w wydajnościowe rozwiązanie techniczne - cylinder on demand. Technika ta sprawia, że użytkownik ma możliwość odłączenia dwóch cylindrów, jeżeli podczas jazdy nie jest wymagana zwiększona moc. Silnik o pojemności 1395 cm3 generuje moc 110 kW (150 KM) i moment obrotowy 250 Nm.

Czterocylindrowa jednostka TDI o pojemności 1968 cm3, w nowym A3 oferowana jest jako silnik o mocy 110 kW (150 KM) i momencie obrotowy 340 Nm w przedziale od 1750 do 3000 obr./min. 1.6 TDI o mocy 81 kW (110 KM) to zupełnie nowy motor wysokoprężny. Dostępny jest w połączeniu z sześciobiegową, manualną skrzynią biegów lub z dwusprzęgłową, siedmiobiegową, automatyczną skrzynią S tronic. W nowym Audi A3, moc napędowa przekazywana jest standardowo na koła przedniej osi. Stały napęd na cztery koła quattro przewidziano opcjonalnie dla silnika 2.0 TDI o mocy 110 kW (150 KM).

Gama jednostek napędowych Audi A3 będzie obejmowała łącznie sześć silników - trzy benzynowe i trzy wysokoprężne dla standardowej wersji oraz dodatkowo po jednym silniku dla S3 i e-tron.

• 1.0 TFSI — 115 KM i 200 Nm
• 1.4 TFSI COD – 150 KM i 250 Nm
• 2.0 TFSI – 190 KM i 320 Nm
• 1.4 TFSI - 150 KM i 250 Nm (wersja e-tron)
• 2.0 TFSI – 310 KM i 400 Nm (wersja S3)
• 1.6 TDI – 110 KM i 250 Nm
• 2.0 TDI – 150 KM i 340 Nm
• 2.0 TDI – 184 KM i 380 Nm

Na razie producent nie ujawnił jeszcze polskich cen samochodu. 

Jak się Wam podoba Audi A3 w nowej odsłonie?