Kierowcy będą jeździć na dnie morza? W Europie powstaje prawdziwy kolos
Polacy czasem nie zwracają uwagi na to, jak imponujące rzeczy dzieją się w Europie. Kierowcy mają tu sporo powodów do radości.
- Wieści są takie, że całość ma być zasilana wyłącznie energią odnawialną, dzięki czemu projekt uznawany jest za jedno z najbardziej ekologicznych przedsięwzięć transportowych na kontynencie.
- Postępy budowy w Danii dowodzą, że inwestycja wkracza w najbardziej widowiskowy i wymagający etap. Wkrótce rozpocznie się łączenie kolosalnych segmentów, które utworzą nowy korytarz między Skandynawią a Niemcami i resztą Europy.
- Takie rzeczy są powodem do dumy dla Europejczyków, a także najzwyczajniej w świecie czymś ciekawym i imponującym.
Europa tworzy podwodnego kolosa
Jak zauważyli to między innymi dziennikarze serwisu Moto, Europa jeszcze nie widziała takiego przedsięwzięcia. Takie rzeczy imponują skalą oraz kunsztem realizacji, a konkretniej mówiąc chodzi o to, że kierowcy i pasażerowie kolei będą podróżować na dnie morza.
Takie rzeczy działają na wyobraźnie, a świat na pewno chętnie interesuje się nowinkami w tym stylu. Powstaje tunel drogowo-kolejowy, który połączy Danię z Niemcami i wygląda na to, że stanie się najdłuższym na świecie tunelem z elementów prefabrykowanych zatapianych w morzu.
Potężna oszczędność czasu
Działająca na wyobraźnię trasa o długości 18 kilometrów pobiegnie pod cieśniną Fehmarn. Branżowi dziennikarze podkreślają, że po stronie duńskiej w Rødbyhavn na wyspie Lolland, kończą się prace nad portalem, czyli wejściem do przyszłego korytarza.
Jest to bez wątpienia imponująca rzecz, a konstrukcja o długości około 160 metrów powstała metodą odkrywkową i zostanie przykryta ziemią, by wtopić się w krajobraz. Równocześnie powstaje rampa kolejowa o długości 800 metrów, z czego niemal połowa jest już gotowa. Budowany jest też specjalny budynek operacyjny z systemami nadzoru.
Oczywiście po stronie niemieckiej wszystko także zaczyna wyglądać coraz konkretniej. Pierwsze elementy tunelu znalazły się już pod wodą, a obiekt techniczny powstający obok będzie pełnił funkcję centrum monitoringu bez stałej obsady.
Warto wspomnieć także o tym, że tunel wyposażony będzie w dwie jezdnie po dwa pasy oraz dwutorową linię kolejową. Podróż samochodem zajmie około 10 minut, a pociągiem tylko 7 minut. Dziś przeprawa promowa trwa około 45 minut, zatem łatwo sobie wyobrazić jak wielką oszczędność czasową to wszystko może wygenerować.
Quiz: Pamiętasz życie w PRL-u? Wynik 11/15 tylko dla Inteligentnych
Źródło: Antyradio/Moto/@FemernAS/YouTube
Dziękujemy za przeczytanie artykułu do końca! Po więcej informacji zachęcamy do odwiedzenia naszego Facebooka , Twittera, TikToka i Instagrama. Żeby posłuchać, co teraz gramy, kliknij w poniższy baner!
