Ceny tych aut ciągle spadają. Nie chce ich skupować nawet komis
Komisy coraz częściej rezygnują z ich przyjmowania. Te znane samochody błyskawicznie tanieją.
- Handlarze oraz mechanicy szybko nauczyli się rozpoznawać typowe symptomy tego konkretnego zużycia.
- Zła opinia robi swoje. Gdy komisy odmawiają odkupu, straty są duże i spada zainteresowanie tymi konkretnymi modelami.
- Kierowco, zrób sobie małą przerwę i dowiedz się więcej na ten temat, bo naprawdę warto.
Jest problem z tymi samochodami?
Polscy kierowcy potrafią dostosować styl jazdy do warunków i sytuacji na drodze. Połączenie wiedzy, doświadczenia oraz dobrego zaplecza technicznego buduje obraz odpowiedzialnego uczestnika ruchu. Choć zawsze zdarzają się wyjątki, ogólny poziom umiejętności jest wysoki. To pokazuje, że motoryzacja w Polsce rozwija się w kierunku bezpieczeństwa i świadomej jazdy.
Quiz: Prosty test dla polskiego kierowcy. Jeśli nie zdasz, lepiej oddaj prawo jazdy
No dobrze, ale nie da się być kierowcą bez dobrego samochodu. Wartość niektórych popularnych modeli spada dziś w tak szybkim tempie, że właściciele mają poważny kłopot z ich sprzedażą. Na rynku wtórnym wystarczy krótka rozmowa lub spojrzenie pod maskę, aby potencjalny kupujący zrezygnował. Powodem jest jeden konkretny silnik, który zaszkodził wizerunkowi całej grupy niewielkich aut.
Problem ukryty jest pod maską?
Sprawą zainteresowali się między innymi dziennikarze serwisu Moto, a w skrócie chodzi o to, że rynek samochodów używanych w ostatnich latach zmienia się bardzo dynamicznie. Kierowcy coraz ostrożniej podchodzą do zakupu pojazdów mogących generować wysokie wydatki serwisowe. W rezultacie z ofert komisów znikają modele, które jeszcze niedawno cieszyły się ogromnym zainteresowaniem. Małe hatchbacki projektowane jako tanie i bezproblemowe auta miejskie dziś często okazują się trudne do odsprzedania.
Na początku swojej obecności na rynku modele takie jak Peugeot 208, Citroen C3 czy Opel Corsa uchodziły za przykłady udanych konstrukcji. Przyciągały niskim zużyciem paliwa, nowoczesnym wyglądem oraz bogatym wyposażeniem. Wielu kierowców widziało w nich idealne samochody do codziennej jazdy. Zastosowany w nich silnik PureTech z czasem okazał się jednak rozwiązaniem, które mocno obniżyło ich atrakcyjność na rynku wtórnym.
Najpoważniejszy kłopot dotyczy rozrządu, o czym szeroko pisał francuski portal Linternaute. Pasek pracujący w kąpieli olejowej miał poprawiać kulturę pracy oraz trwałość jednostki. Branżowi dziennikarze donoszą jednak, że w praktyce ulegał przyspieszonemu zużyciu, a jego fragmenty przedostawały się do układu smarowania. Skutkiem były poważne awarie, których usunięcie często okazywało się nieopłacalne. Negatywne opinie o tej konstrukcji bardzo szybko się rozpowszechniły i do dziś skutecznie zniechęcają kupujących.
Źródło: Antyradio/Moto
Dziękujemy za przeczytanie artykułu do końca! Po więcej informacji zachęcamy do odwiedzenia naszego Facebooka , Twittera, TikToka i Instagrama. Żeby posłuchać, co teraz gramy, kliknij w poniższy baner!
