Te silniki to ryzyko. Tak awaryjne, że lepiej je omijaj
Sprawdź, które silniki aut są najbardziej awaryjne. Uniknij kosztownych napraw używanych samochodów.
- Dlaczego warto dokładnie sprawdzić silnik przed zakupem samochodu.
- Jakie są najczęstsze usterki w silnikach BMW, VW, czy Forda.
- Które modele silników są najbardziej awaryjne i kosztowne w naprawie.
- Co można zrobić, aby uniknąć drogich napraw związanych z silnikiem.
Kupujesz samochód? Zwróć uwagę na silnik
Kupno nowego auta wcale nie oznacza braku problemów podczas codziennej jazdy. Bywa, że producenci traktują klientów jak testerów, wypuszczając na rynek konstrukcje z nieprzetestowanymi rozwiązaniami, które generują spore koszty serwisowe.
Wykrycie usterki to jedno, a sposób, w jaki producent ją naprawia, to zupełnie inna sprawa. Czasem naprawa gwarancyjna jest kosztowna, ale skuteczna, a innym razem chodzi tylko o dotrwanie do końca okresu gwarancji. Dlatego prezentujemy zestawienie najbardziej problematycznych silników z ostatnich lat, aby ułatwić uniknięcie drogich rozczarowań przy wyborze nowego lub używanego auta.
Quiz: Rozpoznasz markę auta po logo?
12 najgorszych silników samochodów
Serwis auto-swiat.pl zaprezentował listę 12 silników, które ujawniały wady w ostatnich latach - zarówno benzynowych, jak i dieslach. W wielu przypadkach problemy wychodziły jeszcze w okresie gwarancji, ale niestety nie ma pewności, że nie wrócą później. Co więcej, część usterek ujawnia się dopiero po przejechaniu 100-200 tys. km, a koszty napraw potrafią być porównywalne z ceną zakupu auta. Dlatego warto zapamiętać te silniki, zanim zdecydujesz się na zakup samochodu.
BMW 1.2/1.5 R3 turbo (B38)
Ma problemy z rozciągającym się łańcuchem rozrządu, co prowadzi do poważnych awarii i kosztownych napraw, często kończących się wymianą całego silnika.
Mazda 2.2 Skyactiv-D
Znana z nadmiernego zużycia oleju oraz zacinających się pierścieni tłokowych. Do tego dochodzą problemy z DPF i wysokie ryzyko uszkodzenia silnika przez zatarcie.
Volkswagen 1.6/2.0 TDI (EA189)
Oprócz głośnej afery Dieselgate jednostki te cierpią na problemy z układem wtryskowym, pękające głowice oraz awarie pompy oleju, co grozi zatarciem.
Opel 1.4 Turbo
Ta jednostka ma problemy z nadmiernym spalaniem oleju i awaryjnym łańcuchem rozrządu, co prowadzi do sporych kosztów serwisowych.
Nissan/Renault 1.2 DIG-T/TCe
Znana z wyjątkowo dużego zużycia oleju i awarii związanych z turbosprężarką oraz napędem rozrządu.
Fiat 0.9 TwinAir/1.4 MultiAir
Konstrukcja TwinAir jest kosztowna w serwisie, a układ MultiAir w 1.4 jest wrażliwy na jakość oleju, co może prowadzić do uszkodzeń modułu sterowania zaworami.
Ford 1.0 EcoBoost
Choć chwalony za dynamikę, cierpi na problemy z układem chłodzenia, co w skrajnych przypadkach prowadzi do przegrzania i zatarcia silnika.
![Autobus z PRL-u, "Maluch" w fabryce, Trabant](https://s.eurozet.pl/cbz/2026/01/14/af9d9cac/251931-160x160-b12bb4b419.png "Autobus z PRL-u, "Maluch" w fabryce, Trabant")
BMW 2.0 R4 turbo (N20)
Ma tendencję do awarii rozrządu, a także problemów z pompą wody i nadmiernym poborem oleju, co może prowadzić do kosztownych napraw.
Volkswagen 1.8/2.0 TSI/TFSI (EA888)
Słyną z dużego zużycia oleju, problemów z łańcuchem rozrządu oraz awarii turbosprężarki, co generuje wysokie koszty.
PSA 1.2 PureTech
Ten trzycylindrowy silnik boryka się z problemami z rozciągającym się paskiem rozrządu pracującym w oleju, co prowadzi do zatkania kanałów olejowych i ryzyka zatarcia.
Ford 1.5 EcoBoost
Podobnie jak 1.0 EcoBoost, ma problemy z układem chłodzenia, co zwiększa ryzyko przegrzania i poważnych uszkodzeń jednostki napędowej.
Renault 1.5 dCi
Znany z awarii wtryskiwaczy oraz panewek, co przy zaniedbanej obsłudze może prowadzić do zatarcia silnika.
Nowoczesne silniki często oferują wysokie osiągi i niskie spalanie, ale wymagają dokładnego sprawdzenia szczególnie przed zakupem auta używanego. Naprawy tych jednostek bywają kosztowne, a zaniedbanie drobnych objawów może prowadzić do poważnych i drogich awarii. Dlatego warto znać ryzyka związane z konkretnymi konstrukcjami i wziąć je pod uwagę przy wyborze samochodu.
Źródło: Antyradio/auto-swiat.pl
Dziękujemy za przeczytanie artykułu do końca! Po więcej informacji zachęcamy do odwiedzenia naszego Facebooka, Twittera, TikToka i Instagrama. Żeby posłuchać, co teraz gramy, kliknij w poniższy baner!
