250 000 chętnych na nową Astrę
Obserwuj w Google
Nowy model niemieckiego producenta z miejsca stał się hitem. Astra została nie tylko doceniona przez jury „Car of the Year 2016”, ale także przez klientów.
Opel może liczyć kolejne zyski. Złożono bowiem ponad ćwierć miliona zamówień na ten kompaktowy samochód wytwarzany między innymi w gliwickiej fabryce. Powody do świętowania ma również brytyjski zakład produkcyjny w Ellesmere Port.
Inżynierowie stanęli na wysokości zadania i postarali się pod każdym względem. Nowy model został dopracowany z pieczołowitą dokładnością. Astra w stosunku do swojego poprzednika w adekwatnych wersjach silnikowych waży od 120 do 200 kilogramów mniej, co zawdzięcza zastosowaniu lżejszego o 77 kilogramów korpusu oraz zastąpienia elementów zawieszenia lepszymi odpowiednikami, co poskutkowało w redukcji masy o kolejne 50 kilogramów.
Nowością w Oplu jest również unowocześniony system multimedialny z ekranem dotykowym, który może współpracować ze smartfonami. Ponadto przyszli właściciele będą mogli przebierać w różnorodnych opcjach dodatkowych, wśród których znalazły się pozycje dotychczas znane głównie z modeli premium, przykładem czego są fotele z funkcją masażu i wentylacji oraz LED-owe reflektory IntelliLux. Te ostatnie umożliwiają swobodne korzystanie ze świateł drogowych bez oślepiania innych uczestników ruchu drogowego. W połączeniu z pozostałymi asystentami kierowcy zapewniają bardziej komfortową i bezpieczną jazdę.
Astra może zostać wyposażona również w przednią kamerę OpenEye, współpracującą z inteligentnymi systemami rozpoznawania znaków drogowych, wskaźnikami odległości od pojazdu, utrzymania pasa ruchu, a także asystentem ostrzegającym przed kolizją, uzbrojonym w funkcję automatycznego, awaryjnego hamowania.
Do tego cieszyć się można komfortowym rozwiązaniem jakim jest bezkluczykowy Open&Start, zaawansowanym systemem wspomagania parkowania APA, kamerą cofania RVC i aktywnym tempomatem FSRA, mogącym zatrzymać pojazd bez udziału kierowcy.
Ceny Opla Astry startują z pułapu 59 900 zł za 5-drzwiową odmianę hatchback w wyposażeniu Essentia, napędzaną 1,4-litrowym silnikiem o mocy 100 KM, współpracującym z 5-biegową przekładnią ręczną. Nieco droższa jest wersja 105-konna 1.0 Turbo S&S – to wydatek 63 900 zł. Klienci do wyboru mają przekładnie 5- lub 6-biegowe ręczne, automatyczne o 6 przełożeniach oraz zaumatyzowaną Easytronic 3.0.
A Wam jak nowa Astra przypadła do gustu?
