Zapadła decyzja w sprawie utraty prawa jazdy przez seniorów w 2025 roku
Obserwuj w Google
Unia Europejska dąży do śmiertelnych wypadków na drogach. W związku z tym wprowadzone będą specjalne badania kierowców.
- Komisja Europejska realizuje plan "wizja zero", który ma przynieść owoce do 2050 roku.
- Seniorzy w Polsce w 2024 roku spowodowali prawie 3900 wypadków.
- Czy nowe przepisy odbiorą im prawo jazdy?
Unia Europejska chce wyeliminować śmiertelne ofiary wypadków drogowych
Komisja Europejska realizuje ambitny plan "wizji zero", który zakłada niemal całkowite wyeliminowanie ofiar śmiertelnych i ciężkich obrażeń na drogach w krajach UE do 2050 roku. Obecnie na europejskich drogach ginie rocznie ponad 20 tysięcy osób, a celem jest zmniejszenie tej liczby o połowę do 2030 roku, a następnie zbliżenie do zera w kolejnych dwóch dekadach.
Jak podaje Auto Świat, w związku z tym szykują się istotne zmiany w przepisach dotyczących badań lekarskich kierowców. Polska prezydencja zakończyła rozmowy z Parlamentem Europejskim, ustalając finalny kształt dyrektywy aktualizującej minimalne wymogi zdrowotne dla kierowców. Początkowo planowano, aby osoby po 70. roku życia musiały co 5 lat przechodzić obowiązkowe badania lekarskie, pod groźbą utraty ważności prawa jazdy. Spotkało się to jednak z oporem części europosłów, którzy obawiali się dyskryminacji seniorów i ograniczenia ich mobilności.
- Nie ma precyzyjnego wieku, w którym należy przestać prowadzić pojazd, ale wraz z wiekiem u większości ludzi obniża się sprawność psychofizyczna – powiedziała w rozmowie z portalem dziennik.pl doktor Ewa Odachowska-Rogalska, psycholog transportu, traumatolog z Instytutu Transportu Samochodowego. – Zmniejsza się wrażliwość układu nerwowego, pogarsza się widzenie, słuch i zdolności reakcji. Badania wskazują, że największe zmiany czasu reakcji występują w wieku 50-60 lat oraz po 65 roku życia. Osoby po 75 roku życia charakteryzują się nawet dwukrotnie dłuższym czasem reakcji w porównaniu do osób młodszych - skomentowała ekspertka.
Quiz: Test motoryzacyjny. Jeśli nie zdobędziesz 100%, to lepiej oddaj prawo jazdy
Badania przed wydaniem prawa jazdy
Ostatecznie ustalono kompromis: przed wydaniem prawa jazdy w całej Unii będą wymagane badania lekarskie lub samoocena zdrowia kierowcy poprzez specjalny formularz. Poszczególne kraje członkowskie same zdecydują, czy wystarczy samoocena, czy konieczne będą obowiązkowe badania lekarskie z kontrolą wzroku i układu krążenia. Według eksperki z Instytutu Transportu Samochodowego powinny zostać rozszerzone o badania psychologiczne, które w Polsce muszą przechodzić jedynie określeni kierowcy zawodowi.
- Badania psychologiczne, oprócz celu selekcyjnego, dostarczają informacji o sprawności psychicznej i indywidualnych mechanizmach zachowania kierowcy – dodała Odachowska-Rogalska. – Te informacje mogą skłaniać do autorefleksji, wskazywać na sposoby rekompensowania braków oraz wpływać na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Świadomy kierowca, identyfikując ograniczenia, może dostosować sposób jazdy, na przykład ograniczając prędkość, unikając tras o dużym ruchu, zwłaszcza w godzinach szczytu czy po zmierzchu. Rozsądnym rozwiązaniem byłoby kierowanie na badania psychologiczne, niezależnie od wieku, osób chorych, zagrożonych na przykład demencją - wyjaśniła.
Na razie się jednak na to nie zanosi. Zmiany w przepisach wynikają również z prognoz demograficznych. Do 2050 roku niemal połowa mieszkańców UE będzie miała 50 lat lub więcej, a liczba osób powyżej 80. roku życia wzrośnie kilkukrotnie. W Polsce proces starzenia postępuje jeszcze szybciej, a seniorzy stanowią obecnie około 17% społeczeństwa. Eksperci zwracają uwagę, że wraz z wiekiem spada sprawność psychofizyczna kierowców, co wpływa na bezpieczeństwo na drogach. Dane policji pokazują, że w 2024 roku osoby po 60. roku życia spowodowały prawie 3900 wypadków, w których zginęło ponad 330 osób, a rannych zostało ponad 4300.
Źródło: Antyradio/auto.dziennik.pl
Dziękujemy za przeczytanie artykułu do końca! Po więcej informacji zachęcamy do odwiedzenia naszego Facebooka, Twittera, TikToka i Instagrama. Żeby posłuchać, co teraz gramy, kliknij w poniższy baner!
