Polaku, źle obsługujesz ogrzewanie w aucie. W ten sposób doprowadzisz do usterki
Obserwuj w Google
Poznaj efektywne techniki ogrzewania auta zimą. Optymalne ustawienia i oszczędność paliwa. Sprawdź, jak zadbać o komfort jazdy.
- Jak poprawnie używać ogrzewania w samochodzie zimą.
- Dlaczego nie należy ustawiać ogrzewania na maksimum.
- Co daje odpowiednie ustawienie nawiewu ciepłego powietrza.
- Jak ogrzewanie wpływa na zużycie paliwa i energii.
Jak skutecznie używać ogrzewania w samochodzie? Ważne porady
Gdy z rana ruszamy nienagrzanym samochodem, szczególnie takim, który nie ma dodatkowych urządzeń dogrzewających silnik lub wnętrze, pojawia się problem.
Quiz: Prosty test dla polskiego kierowcy. Jeśli nie zdasz, lepiej oddaj prawo jazdy
Przez pierwsze kilka, a czasem kilkanaście kilometrów ciepło wytwarzane przez silnik jest niewystarczające, by nagrzać się samodzielnie i zapewnić komfortową temperaturę w kabinie. Co robić, żeby poprawnie nagrzewać samochód?
Nie włączaj ogrzewania na maksa. Ten przedział temperatur działa cuda
Jak podkreśla auto-swiat.pl, kierowca powinien rozsądnie gospodarować ciepłem, żeby nie tylko czuł komfort w trakcie jazdy, ale jednocześnie niczego nie uszkodził. Zimą należy więc pamiętać o kilku ważnych zasadach dotyczących korzystania z ogrzewania.
Po pierwsze nie ustawiaj ogrzewania na maksimum. Nie zwiększy to temperatury, zwłaszcza podczas jazdy w mieście, gdy silnik nie jest mocno obciążony. Ilość ciepła produkowanego przez silnik jest ograniczona i podkręcenie regulatora temperatury nic nie da. W samochodach z automatyczną klimatyzacją ustawienie nierealnej temperatury sprawi jedynie, że wentylator wnętrza będzie pracował na wysokim biegu, generując hałas.
Jeśli ustawisz temperaturę na 16-18 stopni, wentylator wcześniej zwolni, a podróż będzie przyjemniejsza. Jednocześnie dasz silnikowi szansę na szybsze osiągnięcie temperatury roboczej, po czym można podnieść ogrzewanie. Nawet przy tym ustawieniu temperatury, system stara się maksymalnie ogrzać wnętrze, gdy ruszasz zimnym samochodem. Nie ma więc sensu podkręcać regulatora bez potrzeby.
Odpowiedni kierunek ciepłego powietrza. Nie kieruj nadmuchu na siebie
Inna cenna rada to odpowiednie ustawienie nawiewu ciepłego powietrza. Powinien być skierowany na szybę. Jeśli przełączysz go, kierując całe ciepło na przykład na nogi, narazisz szybę na szok termiczny, co może prowadzić do podłużnych pęknięć w jej dolnej części. Nadmuch na podłogę jest skuteczny, gdy samochód się nagrzeje, o ile nie ma problemu z parowaniem szyb. Jeśli samochód ma ogrzewanie foteli i kierownicy, warto z niego korzystać. Ułatwia to zniesienie niższej temperatury w kabinie.
Nadmierne ogrzewanie wnętrza, zwłaszcza na krótkich trasach, zwiększa zużycie paliwa i może sprzyjać przeziębieniom. Zamknięty obieg powietrza przyspiesza nagrzewanie wnętrza, ale szybko powoduje zaparowanie szyb. Można go włączyć na krótko, jednak zwykle po dwóch, trzech minutach należy otworzyć dopływ świeżego powietrza z zewnątrz. Funkcja ta lepiej sprawdza się latem, gdy chcemy szybko schłodzić nagrzane wnętrze.
Ponadto przy temperaturze bliskiej zeru powietrze jest wilgotne, a ryzyko parowania szyb wysokie. W wielu samochodach włączenie klimatyzacji pozwala szybciej osuszyć szyby. Gdy jest bardzo zimno, klimatyzacja może się nie włączyć, ale wtedy szyby zwykle nie pokrywają się parą.
Warto też pamiętać, że na krótkich trasach korzystanie z elektrycznych odbiorników energii zwiększa zużycie paliwa. Na dłuższych odcinkach nagrzanie wnętrza nie ma dużego wpływu na zużycie paliwa, ponieważ sam silnik spalinowy wytwarza dużo ciepła, które trzeba rozproszyć. W samochodach elektrycznych i mocno zelektryfikowanych ciepło generowane przez grzałki elektryczne wpływa bezpośrednio na zużycie energii. Im krótsza trasa, tym bardziej ogrzewanie przekłada się na całkowite zużycie energii przez pojazd.
Źródło: Antyradio/auto-swiat.pl
Dziękujemy za przeczytanie artykułu do końca! Po więcej informacji zachęcamy do odwiedzenia naszego Facebooka, Twittera, TikToka i Instagrama. Żeby posłuchać, co teraz gramy, kliknij w poniższy baner!
